Peter Greven Physioderm - лидер в производстве средств по защите, очистке и уходу за кожей Starline - с нами вы в безопасности / you are safe with us Инновационные решения от Dupont (Дюпонт) в области охраны труда Современные средства индивидуальной защиты от падения с высоты Sala и Protecta Системы защитных блокировок Master Lock Инновационные решения от Dupont (Дюпонт) в области охраны труда Peter Greven Physioderm - лидер в производстве средств по защите, очистке и уходу за кожей Starline - с нами вы в безопасности / you are safe with us
Что такое система АСС и на сколько она важна?

Система АСС – система гибкого управления движением автомобиля. Нет, конечно, водителя подменять никто не собирается, во всяком случае, пока. Но помочь ему, а кое-где и исправить ошибки - это электронике вполне по силам. Впрочем, первое «покушение» на водительский суверенитет уже сделано, а название «агрессора» - система гибкого управления движением (АСС). Срок ее запуска в серийное производство определен 1999 г., но гостившим в Боксберге журналистам BOSCH предоставил возможность «снять пробу», не дожидаясь официальной премьеры еще в 1998г.


Место действия - трехкилометровое скоростное кольцо, окружающее полигон по периметру и две машины такси от фирмы "Smart". Играем в «догонялки». Первая машина стартует раньше и, уйдя в отрыв, снижает скорость. Мы едем во второй. Дав системе АСС задание поддерживать скорость 160 км/ч, убираю обе ноги с педалей и с интересом жду, как будут развиваться события. Передняя машина становится все ближе; обгонять ее на такой скорости - не лучшая идея, надо бы притормозить, но сидящий рядом инструктор строго-настрого запретил касаться педалей. Иначе, говорит, «фокус не получится». Ладно, хоть руль-то у меня в руках - если что, выполню еще раз этот тест. Расстояние между нами продолжает сокращаться с удивительной быстротой и вот, когда уже, кажется, мы пересекаем ту грань, за которой безопасная дистанция становится опасной, машина сама притормаживает и продолжает движение с той скоростью, с которой едет «препятствие». Здорово!


Обычному круиз-контролю такое и не снилось. Через некоторое время нас «заметил» водитель впереди идущей машины и принял вправо, уступая дорогу. Как по мановению волшебной палочки, мы снова стали набирать скорость. Чудеса, да и только. Конечно, на самом деле никаких чудес нет. Просто система АСС «связана» с радаром, и даже не с одним, а несколькими, которые «ощупывают» дорогу впереди и по бокам, выдавая команду на замедление в случае появления в опасной близости другого движущегося объекта. Кстати, обратите внимание на слово «движущийся».


Дело в том, что АСС пока «не видит» автомобиль, который стоит или едет со скоростью меньше 30 км/ч, и это главный недостаток системы. Но время до запуска в серию еще есть - глядишь, смекалистые немцы с BOSCH чего-нибудь да придумают. На этом наши приключения в славном городе Боксберге закончились, и в рассказе о них можно поставить точку. А вот о том, что из себя представляют конструктивно описанные и не описанные здесь системы, каков принцип их действия, разговор еще впереди.


Автор: Андрей Колесник

ПромСИЗ Инжиниринг | Национальный производитель РВД и импортер гидравлики в Украине